變頻調(diào)速技術(shù)在高爐卷?yè)P(yáng)上的應(yīng)用
異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速具有調(diào)速范圍廣、機(jī)械特性硬、精度尚及運(yùn)行町靠等優(yōu)點(diǎn)，我公
司使用變頻器，主要對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行了技術(shù)改造，收到了址著的經(jīng)濟(jì)效益，又將變頻調(diào)速技術(shù) 應(yīng)用于高爐主卷?yè)P(yáng)亦獲成功。
主卷?yè)P(yáng)電機(jī)改造前的狀況
新鋼公司鐵合金廠是我國(guó)最大的鋱鐵生產(chǎn)基地，有'座錳鐵高爐，主卷?yè)P(yáng)電機(jī)都足用
繞線式異步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)料車，為達(dá)到起動(dòng)、加速、句速、減速、停止之程序，我廠一直利用轉(zhuǎn)
子串電阻調(diào)速，此項(xiàng)調(diào)速雖設(shè)備簡(jiǎn)單，初投資小，但是為有級(jí)調(diào)速。低速運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)差功率
大，效率不卨，并氏機(jī)械硬度差，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性差，起動(dòng)電流大，為350?400;正常穩(wěn)定性
差，料車起動(dòng)、制動(dòng)時(shí)振動(dòng)大，故障率多，容易翻午導(dǎo)致高爐因設(shè)備故障造成的修理時(shí) 間增加。
變頻調(diào)速裝置的選用及調(diào)試運(yùn)行
三相異步電動(dòng)機(jī)變頻調(diào)速具有以下特點(diǎn)：
從基頻向下調(diào)速，為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速方式;
調(diào)速范圍大;
轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性好;
運(yùn)行時(shí)偏差小，效率高;
頻率可以連續(xù)調(diào)節(jié)，變頻調(diào)速為無(wú)級(jí)調(diào)速，平滑什好。
鑒于變頻調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)，我們利用1994年2號(hào)卨爐大修之機(jī)，對(duì)土卷?yè)P(yáng)電機(jī)實(shí)施改造，
采用變頻調(diào)速技術(shù)，因處于試驗(yàn)階段，所以既保留了轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速，又新加裝,變頻器 調(diào)速系統(tǒng)，兩者之間利用刀開(kāi)關(guān)空氣開(kāi)關(guān)切換，其控制罔，通過(guò)組合開(kāi)關(guān)
X，按鈕231：128、240，繼電器12、13兩對(duì)行稈開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的開(kāi)閉實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)與 加、減速。
為防止在料車減速時(shí)變頻器出現(xiàn)過(guò)壓，故選擇了一個(gè)制動(dòng)單元和兩個(gè)制動(dòng)電阻
的連接，而且使用時(shí)需切換一下制動(dòng)單元卬制電路板上的開(kāi)關(guān)3界1，經(jīng)測(cè)試， 主機(jī)制動(dòng)電壓760，制動(dòng)單元輸出電壓720。閌首次用于高爐卷?yè)P(yáng)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)，選用了制
動(dòng)單元、制動(dòng)電阻，而且試用了各種連接方法，然而每到減速之時(shí)就過(guò)樂(lè)，后來(lái)經(jīng)檢奄主機(jī)
電器板發(fā)現(xiàn)某個(gè)設(shè)定值太低，調(diào)高后，1995年5月啟用-直穩(wěn)定運(yùn)行至今。
此設(shè)定，加速時(shí)間短，使卨速運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，以提卨效率，而最后一級(jí)減速時(shí)冋設(shè)定極短，以
防止變頻過(guò)壓而造成料車下滑，經(jīng)試運(yùn)行后，還增加了數(shù)據(jù)保護(hù)，數(shù)據(jù)保護(hù)分為“有”和
“無(wú)”，“有'變頻器各數(shù)據(jù)一設(shè)定好，無(wú)法用變頻器面板上的觸摸鍵更改數(shù)據(jù)。“無(wú)”：可 用觸摸鍵隨吋更改數(shù)據(jù)，為避免操作誤動(dòng)我們?cè)O(shè)定為“有'
采用變頻調(diào)速技術(shù)后的運(yùn)行效果及經(jīng)濟(jì)效益
經(jīng)過(guò)兒個(gè)月的實(shí)踐調(diào)試運(yùn)行至今，變頻器運(yùn)行〒穩(wěn)、可靠，沒(méi)有發(fā)生過(guò)翻車事故，使因
翻乍引起尚爐休風(fēng)的時(shí)間人大減小，按以前8小時(shí)7月休風(fēng)率計(jì)，每年可多生產(chǎn)4天，一天
生產(chǎn)錳鐵巧0噸，年多創(chuàng)益30多萬(wàn)元，一年還可卄約維修、材料費(fèi)10萬(wàn)元左冇。在變頻調(diào)
速系統(tǒng)中，變頻器的負(fù)載常是異步電動(dòng)機(jī)，其功率因數(shù)足滯后的，在變頻器的直流環(huán)節(jié)和 負(fù)載之間將有無(wú)功功率流動(dòng)，所以在直流環(huán)節(jié)和負(fù)載之間設(shè)置貯能元件，以緩沖尤功能
量，此變頻器在I、和?之間安裝了電抗器，改善了功率因數(shù)，使之由原來(lái)的0.8左右
提高到0.9以上，而且避免了“大馬拉小牛”的現(xiàn)象，大大節(jié)約了電能，運(yùn)行時(shí)電流為72?
88，起動(dòng)、停止時(shí)為150?160，按一天滿負(fù)荷運(yùn)行八小時(shí)計(jì)算，年節(jié)電約34, 節(jié)電費(fèi)逾萬(wàn)元。
有待解決的問(wèn)題
變頻器在起動(dòng)之時(shí)電從低，如把抱閘的整流部分接在變頻器的輸出端，抱閘打不開(kāi)，
如另行控制，當(dāng)變頻器出現(xiàn)故障狀態(tài)時(shí)，抱閘依舊開(kāi)著，從而引起枓乍往下滑。還發(fā)現(xiàn)過(guò)數(shù)
次料車在起動(dòng)時(shí)加不上速，后來(lái)沒(méi)出現(xiàn)過(guò)這種現(xiàn)象。當(dāng)時(shí)未知原因，如今運(yùn)行正常，故未詳究。
本文鏈接：http://www.zdhbuy.com/zixun/experience/12630.html
