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　　柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒過(guò)程一般分為著火延遲期、速燃期、緩燃期和后燃期這四個(gè)階段，在這四個(gè)階段中，每個(gè)燃燒階段的具體表現(xiàn)都各不相同。這里就帶大家一起了解下每一個(gè)燃燒階段的表現(xiàn)，從而幫助客戶(hù)弄清楚機(jī)組處于何種工作狀態(tài)。

　　柴油發(fā)電機(jī)組

　　1、著火延遲期是指從燃料開(kāi)始噴射到著火，其間經(jīng)過(guò)噴散、加熱蒸發(fā)、擴(kuò)散、混合和初期氧化等一系列物理的和化學(xué)的準(zhǔn)備過(guò)程。它是燃燒過(guò)程的一個(gè)重要參數(shù)，對(duì)發(fā)電機(jī)燃燒放熱過(guò)程的特性有直接影響。

　　2、在著火延遲期內(nèi)噴入燃燒室的燃料，在速燃期內(nèi)幾乎是同時(shí)燃燒的，所以放熱速度很高，壓力升高也特別快。

　　3、緩燃期階段中燃料的燃燒取決于混合的速度。因此，加強(qiáng)燃燒室內(nèi)的空氣擾動(dòng)和加速空氣與燃料的混合，對(duì)保證燃料在上止點(diǎn)附近迅速而完全地燃燒有重要作用。

　　4、機(jī)組的混合和燃燒時(shí)間很短，以致有些燃料不能在上止點(diǎn)附近及時(shí)燒完，而拖到膨脹行程的后期放出的熱量不能得到充分利用，因此應(yīng)盡量避免燃料在后燃期燃燒。

　　在這四個(gè)階段中，前三個(gè)階段是柴油發(fā)電機(jī)組燃料燃燒的主要階段，操作時(shí)要盡可能保證燃料在這三個(gè)階段內(nèi)及時(shí)燒完，這樣才能充分的利用燃料，達(dá)到發(fā)電機(jī)組的工作效率。

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