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　　隨著時代的發展人們的生活越來越現代化，就通過人們的交通而言現在地鐵已經成為了人們出行不可缺少的交通工具。其中為了乘客的安全地鐵中安裝了一種可以隔絕軌道列車和站臺乘客的裝置屏蔽門（或安全門），也隨之應運而生。在地鐵安全門中光電傳感器發揮著巨大的作用，那么具體的作用是什么呢？　　

　　但軌道列車與安裝的屏蔽門（或安全門）之間有約25-30厘米的間距，地鐵門與屏蔽門（或安全門）之間的這個空隙大到可以容納一個人。正是這樣的空隙，往往會出現乘客或者其他物體被夾在這個空間里的情況，在地鐵列車啟動時就會造員傷害或車輛損壞。上海地鐵在2007年就曾發生過由于地鐵夾門導致人員傷亡的事件。為了避免這類慘劇的發生，因此一種可靠判斷屏蔽門（或安全門）之間障礙物的傳感器裝置就顯得非常重要。


　　將傳感器納入地鐵行業的設備安裝標準已逐步在全國主要城市的地鐵項目中逐步推廣了。安裝傳感器在屏蔽門的裝置上，最為主要的目的是為了保護人身安全。所以裝置在屏蔽門上的傳感器是對于現場安全控制必須的檢測工具。針對于屏蔽門的應用，邦納為地鐵的屏蔽門應用推薦了一款針對超長距離障礙物檢測的紅外高能對射傳感器?！　?br>
　　在站臺的兩端分別加裝發射和接收，一旦有人闖入屏蔽門和列車車體之間的空隙，就會遮擋紅外光線，判斷出有障礙物，并及時輸出聲光報警信號（可選配邦納公司的高亮度LED指示報警燈），同時通知列車司機或車站管理人員?！　?br>
　　紅外高能傳感器抗震性強，發射器在輕微震動的情況下，150米遠處的接收器也能夠可靠工作。同時，安裝非常方便。在發射器和接收器間距150米時，安裝人員易于對準調試，從而大大縮短了安裝時間。超過200米的檢測范圍內，可靠檢測位于光軸上，且直徑大于30mm的不透明物體。安全等級達到IP67高防護等級，防水，并且發射器采用紅外光源，對人體無害，抗環境光干擾強。強大功能，更適合于國內地鐵的現場應用。