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運行中的10 kV線路，因雷、風、雪自然災害，和遭受外力、環(huán)境污染等原因，常常會發(fā)生跳閘事故。10 kV線路一旦發(fā)生跳閘事故，就會造成該線全線或部分線路大面積停電，勢必會給用電企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，所以越早查出事故地點和原因，消除事故隱患，縮小事故停電范圍,越早恢復通電，就能夠減少供用電企業(yè)雙方的經(jīng)濟損失。因此當10 kV線路發(fā)生跳閘事故后，應盡快組織力量進行查處。
電氣事故的特點一般是，查找故障點困難，而處理故障一般則比較容易。所以10 kV線路跳閘事故發(fā)生后。關(guān)鍵是能不能快速找到故障點。
10 kV線路跳閘事故中，一般雷擊、車輛碰撞引起斷線發(fā)生的跳閘事故容易找到，用戶設(shè)備故障、用戶變電所內(nèi)小動物、誤操作（不報告）等引起的跳閘事故查找就困難得多；架空線路發(fā)生的跳閘事故容易找，地下電纜跳閘事故查找就難上加難。但是10 kV線路跳閘事故的發(fā)生都有其原因、過程、現(xiàn)象。可以從“原因”“過程”“現(xiàn)象”中，總結(jié)、歸納出一套快速查找事故的方法。筆者根據(jù)自己的工作經(jīng)驗，介紹快速查找10kV線路跳閘事故的方法。
1 有計劃地查找故障
事故發(fā)生后，工作負責人應對事故情況進行分析，不做盲目查找，如對事故發(fā)生地點的預測。
1.1 根據(jù)繼電保護動作情況預測
事故發(fā)生在線路的地段不同，其繼電保護動作是不一樣的。
電流速斷保護動作跳閘：電流速斷保護的保護范圍，一般為系統(tǒng)最大運行方式下發(fā)生短路時，保護范圍最大，占線路全長的50％左右。而當線路處于最小運行方式時，保護范圍最小，占線路全長的15％～20％。因此，電流速斷保護裝置動作跳閘，則說明故障點一般大多位于線路前段（靠近變電所側(cè)）。
過流保護裝置動作跳閘：過電流保護的保護范圍為被保護線路的100％。但通常過流保護裝置同時設(shè)有延時繼電器，在與速斷保護裝置配合使用時，一般在線路后段發(fā)生故障時才動作跳閘。
電流速斷保護與過流保護同時動作跳閘：此種情況一般說明故障點位于速斷保護與過流保護的共同范圍，故障點大多位于線路中段。
所以，變電所斷路器跳閘，要及時調(diào)查繼電保護動作情況。根據(jù)繼電保護裝置的動作類型及特點，對故障性質(zhì)及范圍進行大致定位。
1.2 根據(jù)線路路徑預測
線路路徑在污染區(qū)的，大霧天氣或春、秋季節(jié)小雨，該線路發(fā)生跳閘事故時，首先應該考慮的是污閃事故，要重點對污染區(qū)線路進行排查。
線路路徑中有森林、樹木區(qū)的，在夏、秋季節(jié)有風天氣就應該檢查，跳閘是由樹木引起。應重點檢查對森林、樹木區(qū)線路。
線路路徑在居民建房區(qū)、公路建設(shè)區(qū)的，在良好天氣情況下，首先要考慮是野蠻施工造成的，檢查時就應特別注意施工區(qū)的情況。
1.3 根據(jù)線路的絕緣水平預測
全電纜線路絕緣最薄弱的地方是終端頭、中間接頭處。所以全電纜線路發(fā)生跳閘故障，應該首先檢查終端頭、中間接頭是否被擊穿。
有架空絕緣線和架空裸導線組成的線路，首先應該考慮架空裸導線段線路。
1.4 根據(jù)線路客戶分布及用電情況預測
線路上如果接有造紙、煉銅、鋼、鐵等用電企業(yè)的，檢查時應該從這些企業(yè)開始。因為這些企業(yè)用電通常會超負荷，冶煉企業(yè)大部分又采用中頻爐，就非常容易發(fā)生事故。
掌握了以上情況再去處理事故，有的放矢地進行排除故障，就會得到事半功倍的效果。
2 嚴密的組織措施排除故障
2.1 合理組織工作人員
必須有1名工作負責人，若干名工作班成員。工作班成員人員的多少則應根據(jù)線路的長短、路徑及事故發(fā)生時的天氣、時間等確定。線路短，線路路徑交通方便的可以少些，線路長，線路路徑復雜的就要多安排一些人員。故障發(fā)生在良好天氣、白天的可少一些人員。故障發(fā)生時天氣不好、發(fā)生在夜晚時應多安排一些人員。人員不足勢必影響查找速度。
2.2 工具齊全
通訊工具：參加查找故障的人員必須配有手機或者對講機，而且要保持暢通，以便在找到故障、發(fā)生意外情況時及時和工作負責人、工作班成員、調(diào)度取得聯(lián)系。以便迅速結(jié)束查找，投入搶修。
操作工具：應該帶必須的絕緣棒、絕緣手套等工具，以便在操作分段斷路器時使用。
其他必要的工具：夜間查找應有照明電筒。白天查找時有條件的可配高倍率望遠鏡，可遠距離觀察線路，節(jié)省時間。
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